Tỉnh Quảng Bình: HD PP tính giá vật liệu đến hiện trường xây dựng theo TT04/2010/TT-BXD

VB số 527/HD-SXD ngày 01/7/2011 của Sở xây dựng tỉnh Quảng Bình Hướng dẫn phương pháp tính giá vật liệu đến hiện trường xây dựng.

Thanks bạn @thuytv.
Mình có cập nhật tài liệu này rồi. Các bạn vào đây để xem và tải về các bảng giá cước vận tải hàng hóa tỉnh Quảng Bình qua các thời điểm (từ tháng 8/2008 đến nay) nhé!

Liên quan đến việc tính Chi phí vận chuyển, tôi thấy thực tế có rất nhiều người tính chưa đúng so với quy định của Nhà nước. Ví dụ cụ thể:
- Tổng cự ly vận chuyển là 15km trong đó có 7km đường loại 2 và 8km đường loại 3.
+ Nhiều người lại tra giá cước đường loại 2 theo cự ly 7km và giá cước đường loại 3 theo cự ly 8km là sai so với quy định.
+ Tính đúng: Tra tại bảng giá cước vận chuyển phải lấy theo tổng cự ly 17km giá cước đường loại 2 và tổng cự ly 17km giá cước đường loại 3.

Đồng ý với ý kiến của bạn @Quyet_tam.
Nhân đây cũng nhờ bạn đưa ra phân tích cho các bạn chưa hiểu được tường tận hơn về việc vì sao cách tính tra cước theo cự ly tổng mới đúng luôn nhé! Thanks!

Chúng ta làm theo quy định của văn bản nhà nước thôi. Còn quy định này đã hợp lý hay chưa thì nói thật là mình không rõ

Hiii, mình cũng vậy. Đang muốn thật tường minh đây!
Mình gọi cách tra cước theo cự ly thành phần là Cách 1. Cách tra cước theo cự ly tổng là Cách 2 nhé.
Như đã ban hành, cự ly càng xa thì giá cước càng giảm. Một trong những lý do đó là: Mỗi lần di chuyển phải tiêu hao chi phí cho việc khởi động xe, hãm phanh để dừng xe... v.v... Cũng một chi phí đó mà tính vào cho quảng đường dài hơn thì giá thành trên một đơn vị tính sẽ ít hơn. Như vậy giá cước/km cho quảng đường vận chuyển càng dài thì càng giảm là vậy. Vậy tính theo cách 2 mới là tính đúng, tính đủ.
Đó quan điểm và cách hiểu của mình, các bạn trong diễn dàn cùng phân tích và đưa ra thêm luận điểm để mọi người cùng được tường tận vấn đề này nhé! Thanks!

hehe, chú @tiepnk có vẻ hoan hỉ khi nghĩ anh sai
Đọc kỹ lại xem nhé